圖片 北京永馳拉力車隊發威 稱霸汽車拉力賽龍游站_完美娛樂網_完美娛樂平臺-棋牌官網下載

用戶名:

密碼:

驗證碼:

2017年

北京永馳拉力車隊發威 稱霸汽車拉力賽龍游站

2013-11-16 17:19 點擊次數 :

北京永馳拉力車隊發威 稱霸汽車拉力賽龍游站

2013-11-16 17:02:13

小侯

原標題:北京永馳拉力車隊發威 稱霸汽車拉力賽龍游站

  新浪體育訊 經國家體育總局和國際汽車聯合會批準,由中國汽車運動聯合會主辦、龍游縣人民政府承辦的2013年亞太汽車拉力錦標賽第六站暨2013年中國汽車拉力錦標賽—中國(龍游)拉力賽已于2013年11月3日在浙江省龍游縣完美收官。

  長安鈴木永馳車隊與來自國內及亞太地區不同國家的100多輛賽車、200多名車手同場競技,最終以包攬組別車手冠亞季軍、隊賽冠軍的傲人成績衛冕中國拉力賽龍游分站,同時提前鎖定組別年度總冠軍,再一次用實力印證了長安鈴木賽車的冠軍品質。

  龍游得天獨厚的竹林公路和鄉間道路,富有挑戰性的多彎及沙石賽道非常適合汽車拉力比賽,賽道的多變及高難度深受國內外選手好評。著名WRC車手阿特金森(Christopher ATKINSON)、麥克雷(Alister McRAE)則是這里的常勝將軍。

  征戰2013亞太汽車拉力錦標賽龍游站,北京永馳車隊陣容龐大。共派出2個組別5輛賽車、10位車手參賽。賽事前夜北京永馳車隊行程近2千公里將賽事物資運抵浙江省龍游縣,這其中包括2輛維修卡車、3輛雨燕賽車、2輛天語賽車、5輛工作及賽道堪路用車。工作人員連夜搭建維修區營地,組裝調試賽車,為即將開始大戰做好準備。

  賽事將按照賽手勘路、開幕式、短道賽、正賽首日、正賽次日幾個階段來進行,最終組委會將按照車手的賽道用時和積分來計算車手及車隊的總成績。

  勘路日長安鈴木永馳車隊的所有賽手將對本次龍游站拉力賽的7條賽段分別進行2次堪路,其中的細節決定了比賽時車手的發揮及安全,拉力賽車手的技術不僅體現在對車輛的操控,對堪路時路書的準確把握也是衡量車手經驗的重要環節,永馳車隊的冠軍車手何勇憑借自己多年的比賽經驗,對自己比賽的路書有著獨到的見解,他說即便是同樣地賽段,駕駛不同狀態的賽車、不同的天氣甚至是不同的光線,賽車的節奏都會發生變化,這些都需要車手仔細分析不敢怠慢。尤其是今年新增加了2條全新的賽段,對每個車手來說它都是陌生的,這就看誰進入狀態更快,拼技術、拼理解、拼與領航員的配合,而不僅僅是拼賽車了。

  賽事首日是超級短道賽的比拼,賽道全長1.82公里,沙石路面,賽車在這里底盤采用拉力設定、拉力輪胎。短道采用國際主流的雙車同步發車,立交橋更換內外道的對角方式,精彩程度可見一斑。誰優誰劣現場見分曉,給車手足夠大的壓力,現場觀眾足以賺回票價!永馳車隊何勇、侯俊鵬駕駛的是1.3L排量的S1組雨燕拉力賽車,對戰駕駛的1.6L排量S2組上海大眾POLO賽車。綠燈亮起,隨著賽車彈離起跑線,由于2輛賽車組別不同動力不同,本應無懸念的對角突然充滿了戲劇性。搶先一頭的竟然不是1.6L的S2組賽車,而是何勇、侯俊鵬駕駛的雨燕,直道入彎前,何勇和他的雨燕賽車已將對手拉開十多米的距離,現場觀眾嘩然的同時媒體記者們不忘了壓緊快門。漂移入彎,飛躍立交橋,等等精彩的表演過后,何勇、侯俊鵬駕駛著雨燕賽車沖過終點線后,對手還在彎道里掙扎。最終,何勇駕駛的雨燕車以全場最小的排量(1.3L),以驚人賽段成績位列全場所有排量的第27名,國家兩驅組全場第一名,把眾多大馬力前驅賽車甩在了身后。媒體追問這其中的原因,何勇總結了幾點,首先動力不是獲勝的必要條件,協調最重要,高強度輕量化的車身更容易做到高速度過彎。然后是車手的反應速度,就像劉翔打破世界記錄,起跑“壓槍“的水平高低也是可以衡量車手的競技狀態。以上兩點加上零失誤即可超越自己,超越對手更是水到渠成的事。

  2013年11月1日亞太拉力錦標賽龍游站的正賽首日,各大車隊車手都想在開賽便取得一定的優勢,首個長賽段“三門源“長度16.35公里,沙石、粹石路面極其惡劣,彎多路險是這條賽段的特點,也是龍游拉力賽的一條經典賽段,因此很多車手都放松了警惕,開賽不久賽車紛紛在此退賽,失誤撞壞及故障的賽車遍布賽道的各個彎角,組委會不得不暫時取消了這條賽段的角逐,此時何勇、侯俊鵬駕駛著雨燕賽車已駛入三門源賽道過半,賽道取消不得不半路停車,摘下頭盔以緩慢的速度駛出賽段,失去了到手的成績。沒想到當天大部分的賽道均以取消收場,何勇的賽車由于未取得正式的賽段成績,被大會按規則賦予了統一的比較慢的時間,排在較靠前未被取消賽段影響的一小部分賽車則按實際賽段時間計算。因此何勇還未正式的跑完一條賽段就莫名其妙的損失了一些時間,實屬運氣不佳。不過好在永馳車隊的另一位隊友沒有收到壞車的阻擋,力壓對手,成績暫時位列組別的第一。當天的最后2條賽段開始時,何勇奮起直追,百分百的發揮出了賽車潛力,想盡一切可能追回損失的時間,不料在極其惡劣的粹石賽道5公里處遭遇爆胎這種意外事故,雖然距離終點還有10公里遠但是考慮到這是一條高速賽段,何勇當即決定繼續駕駛著前輪爆胎的賽車在賽道里掙扎。如果此時停下換胎將會損失超過5分鐘的寶貴賽段時間。最終掙扎著駛出賽道后,賽段時間損失4分鐘,也算是最好的結果了。帶著遺憾何勇完成了當日的角逐。同時永馳車隊的閆懷宇則位列S1組別的第一名,另外參與S3組別競爭由謝春旭駕駛的天語賽車也穩穩占據著組別的第一名。

  來到賽事的第二日,天空陰雨綿綿,賽道變得更加濕滑,競爭必將更加殘酷。何勇帶領車隊其他車手開始了最后一日的征戰,此時的何勇、侯俊鵬總成績已經落后很多。勝敗在此一舉。賽車駛入賽段證明了何勇的預判,賽段泥濘不堪,絲般柔滑。賽車不停地左右漂移,如果控車稍有失誤必然墜崖或撞山。正當何勇專注控制賽車疾馳的時候,前方出現了前一分鐘發車的賽車影子,是前車出了故障?暫不妄下斷定,伺機超越。不久對方不情愿的被超越過去。賽段過半前方又閃出一輛賽車的影子,這次何勇露出了難以掩飾的興奮,原來不是前車遭遇故障。而是在如此惡劣的賽道里,何勇的賽車速度明顯快過其他賽車,才出現了接二連三的超越前方大馬力賽車的狀況,把斯巴魯、三菱等賽車紛紛拋在腦后。結果在接下來的幾條賽段,何勇駕駛著雨燕賽車每一條賽段都會超越至少3輛賽車,做出了讓對手瞠目的“飛一般“的賽段成績。在賽事尾聲前,何勇不但成功追回了自己莫名其妙損失的時間,還超越了眾多對手位列組別的亞軍,冠軍依舊由隊友閆懷宇牢牢掌握。s3組別的謝春旭則因為雨天路滑,不慎滑出賽道將賽車撞傷,遺憾退賽。

(責任編輯:好日子)
文章人氣:
首頁 | 新聞 | 財經 | 軍事 | 百科 | 科技 | 數碼 | 汽車 | 游戲 | 娛樂 | 體育 | 文化 | 教育 | 房產 | 旅游 | 健康 | 女性 | 明星 | 美女
手机杰克棋牌官网注册 319857529717833670951706461867734946754631899224364951815873931989436806082096021212619014046995228 (function(){ var bp = document.createElement('script'); var curProtocol = window.location.protocol.split(':')[0]; if (curProtocol === 'https') { bp.src = 'https://zz.bdstatic.com/linksubmit/push.js'; } else { bp.src = 'http://push.zhanzhang.baidu.com/push.js'; } var s = document.getElementsByTagName("script")[0]; s.parentNode.insertBefore(bp, s); })();